同时，与组织内的人力安排、组织结构安排、战略制定等管理相比，价值冲突的管理在于它关系到不同主体的思想核心，关系到不同主体安身立命的道德基础，关系到不同主体为生存而奋斗的意义。因此，与其他管理相比，价值冲突管理是一种复杂、深刻、困难的管理，对于冲突的本质意义在于人的存在。因此，要实现价值冲突管理体系，需要根据上述价值冲突管理的要点，以正确的方式建立体系，充分关注与价值冲突相关的主体的主观偏好，确定相应的方式来正确引导和处理主观偏好，并按照这种方式的要求建立价值冲突管理体系。其次，鉴于价值冲突管理的复杂性和难度，有必要按照正确、深入、充分处理复杂性和难度的要求，建立公路标志杆价值冲突管理体系。再次，要充分重视价值冲突的意义标志，把充分展示冲突各方自我价值的意义放在重要位置，按照要求建立一个能够使意义冲突得到合理缓解和正确调整的体系，使各方的意义追求合理共存。

第四，充分重视价值冲突的深层次问题，突出公路标志杆对价值冲突及其管理的深度反思研究，按照实现反思的要求建立制度。既然价值冲突有着复杂而深刻的根源，那么只有通过不断的反思，才能找到正确的处理方式和正确的策略。正如哈贝马斯所说，反思是18世纪德国唯心主义留下的永恒遗产。就对价值冲突及其管理的反思而言，它应该是持续的、必要的和及时的。同时，从反思主体来看，管理者和非管理者的反思应该捆绑起来。这些是对价值冲突管理体系的基本要求。第三节城镇体系规划概述。我国经济各个领域的市场水平都不高。在细分领域，市场空间依然巨大。

由于各种原因，我的劳动力市场水平低，我的市场水平大概。一些重要的商品和服务仍然有定价和控制权。资本的市场化程度提高很快，但还是不够。随着银行的商业化进程，订单逐渐减少，银行独立加强。但是，由于过去量化管理的存在，以及一些银行适应市场的需要，资本市场的市场化程度仍有待提高。随着多城市经济的快速发展，大量的住宅建筑、公共建筑、基础设施等项目相继建成。新城的综合功能明显增强，城市的地位和作用得到提高。城市道路形成网状、环形、层状、放射状，道路通行能力增强。20世纪90年代末和90年代初的规划实践于当时的制度和经济发展理论与方法。城镇体系规划的根本目的是使资本得到均衡配置。因此，城市体系规划的重点是确定城市的质量和规模。随着不断的深入，我的城市体系规划也在不断的发展变化。城镇体系规划的主要目的是实施公路标志桩和地方建设项目。