CL型齿式联轴器适用于联接两水平轴线传动轴系,具有   补偿两轴相对偏移的性能,传递公称扭矩为710-1000000N.m。CL型齿式联轴器属于可移式刚性联轴器，由两个有内齿的外壳和两个外齿的套筒所组成，套筒和轴用键联接，两个外壳用螺栓联成一体，外壳和套筒之间设有密封圈。内齿轮齿数和外齿轮齿数相等，通常采用压力角为20°的渐开线齿廓。工作时靠啮合的轮齿传递扭矩。由于轮齿之间留有较大的间隙，所以能补偿两轴的不同心和偏斜，为了减少轮齿的磨损和相对位移的摩擦阻力，在内部注入润滑油。齿式联轴器的角位移允许在30′。齿式联轴器具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、传递扭矩大、传动、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类重型机械的轴系传动。

CL型齿式联轴器的研磨方法注意事项：  

研齿先应选用合适的磨料，通常用氧化铝系白刚玉磨粉，此类磨刹适用于精磨淬火钢、高速钢等，而且购置也比较方便。初期研磨可先用粒度为W40-W20的磨粉，后期可用粒度为W14-W7的磨粉进行精磨。润滑剂用透平油或煤油，还可在油里加入少量的硬脂酸。市场有现成的研磨膏出售，只要选用的粒度合适，配入润滑剂即可使用。  

在研齿时，将调好的磨料涂在齿上，加上润滑油均匀涂开，把轮毂推进到内外齿圈将要卡住的位置。用手来回推动轮毂外侧的内齿圈，使内外齿圈沿着轴线方向作相对运动，在磨料作用下作润滑磨合。在研磨齿时，用力要均匀，运动要保持水平，运动的速度要低一点，每次磨合的时间不要过长，防止磨合面的过热现象。特别注意，在研齿时内齿圈应作全行程的来回运动，使整个直齿部位都能磨到。因为齿式无键联轴器设计时考虑了轴对中时两轴位置存有的误差以及机组从冷态到热态运转工况时两轴位置变化可能引起的误差，因此轮毂的外齿比较短，而且成鼓形，内齿圈是比较长的直齿，使联轴器能补偿各种因素造成的综合位移。因此，全行程的来回研磨是重要的，这样可联轴器装配时其浮动量能达到图纸要求的值。  

在研磨过程中测量推进鱼是困难的，一般通过边研磨边淮进的力、法做到心中有数，直到推进量达到要求而内外齿圈不卡住为止。在研磨完毕后将留在内外齿圈间的磨料清洗干净，以免在运转时，由于残余的磨料不断磨损齿面而影响联轴器的使用寿命。研磨过的联轴器经过长期运转考核，证明有良好的使用性能，因而这种方法是可行的。当然具体的清况应该具体分析，只有在通过计算确认研磨修正量是很小的情况下，研齿才是合适的。

江苏CL型齿式联轴器 山东CL型齿式联轴器